Samen werken aan een veilige, gezonde en duurzame leefomgeving?
- BezoekadresKelvinbaan 40 (2e etage), 3439 MT Nieuwegein
- PostadresPostbus 1475, 3430 BL Nieuwegein
- Telefoon030-2311377
- E-mailinfo@lbpsight.nl
30 juli 2025
Afstudeeronderzoek MPG-richtlijnen
Hoe bepaal je welke materialen je wel of juist niet meeneemt in een MPG-berekening? Die vraag stond centraal in het afstudeeronderzoek van Zoë Bennink, student Built Environment aan de Hogeschool Utrecht. Tijdens haar stage bij LBP|SIGHT bracht ze in kaart waar de grootste verschillen en knelpunten in de MPG-methodiek (milieuprestatie gebouwen) zitten. Ze ontwikkelde een visueel model dat meer duidelijkheid geeft over de toepassing van de MPG in de praktijk.
De MPG als hulpmiddel voor duurzame keuzes
Een belangrijke aanleiding voor het onderzoek was dat de MPG-berekening vaak pas in een laat stadium van het ontwerpproces wordt toegepast, terwijl juist in de vroege fase veel winst te behalen is op het gebied van duurzaamheid.
Zoë: “Juist in de vroege ontwerpfase is er veel ruimte om duurzame keuzes te maken. Maar door verschillen in interpretatie en toepassing van de MPG, afhankelijk van de methode of organisatie, is het vaak onduidelijk wat wel of niet moet worden meegenomen. Met mijn onderzoek wilde ik meer structuur aanbrengen, zodat de MPG eerder en consistenter ingezet kan worden.”
Op weg naar meer duidelijkheid in MPG-berekeningen
Zoë: “Wat me vanaf het begin opviel, is dat er veel onduidelijkheid bestaat over de manier waarop materialen in de MPG-berekening wel of niet moeten worden meegenomen. Omdat de context ontbreekt, vult iedereen dat op zijn eigen manier in. Dat leidt tot verschillen in interpretatie en toepassing.”
Om dit probleem helder te krijgen, sprak Zoë met externe partijen zoals Nieman Raadgevende Ingenieurs en W/E adviseurs. Daaruit bleek dat veel professionals tegen dezelfde knelpunten aanlopen, ondanks recente verduidelijkingen. De nieuw uitgebrachte documentatie biedt wel handvatten, maar roept tegelijk nog steeds veel interpretatievragen op.
Visueel model met praktijkvoorbeelden
Met deze inzichten ontwikkelde Zoë een visueel model waarin de regels uit meerdere documentatie op een toegankelijke en praktische manier zijn vertaald. Daarbij koppelde ze de praktijk aan de vereisten uit het Bbl (Besluit bouwwerken leefomgeving).
Zoë: “Ik heb bestaande richtlijnen vereenvoudigd en aangevuld met concrete praktijkvoorbeelden. Zo wordt het duidelijker wanneer materialen wel of niet meegenomen moeten worden in de MPG. Het Bbl wordt vaak aangehaald in discussies over de MPG, maar is lastig te koppelen aan de rekenmodellen. Bovendien wekt de verwijzing naar het Bbl de indruk dat je over uitgebreide kennis van het Bbl moet beschikken om een correcte MPG-berekening te kunnen maken. De vraag die bij mij opkwam — mede dankzij gesprekken met W/E adviseurs — is: betekent dit dat de opsteller van de MPG zowel constructeur, bouwfysica-expert, brandveiligheidsspecialist, architect als installatieadviseur moet zijn? Het leek mij dan ook niet realistisch om te veronderstellen dat één persoon al deze specialistische kennis in huis heeft om een MPG-berekening op te stellen. Daarom ben ik gaan kijken over welke kennis en ervaring iemand die zo’n berekening maakt wél vaak beschikt, en hoe je daar beter op kunt aansluiten.”
Het model testte Zoë met behulp van een A/B-test onder zowel MPG-experts als mensen zonder voorkennis. Beide groepen kregen een lijst met materialen en bepaalden – op basis van het model – of deze wel of niet in de berekening thuishoorden. De reacties waren positief: het model bleek helder, intuïtief en duidelijker dan de bestaande documentatie. Op basis van deze A/B-test verfijnde Zoë de richtlijnen en bracht alle informatie samen in één logisch opgebouwd visueel model.
Toegevoegde waarde voor LBP|SIGHT en de bouwpraktijk
Duurzaamheidsadviseur Florence Brusse, die Zoë tijdens haar afstudeeronderzoek begeleidde, vertelt over de meerwaarde van het onderzoek: “Het opstellen van een MPG-berekening vereist momenteel nog veel interpretatie. Zoë heeft met haar onderzoek bijgedragen aan het verhelderen en structureren van de regels voor het opstellen van deze berekening. Dit is voor ons als bureau van grote waarde omdat:
- We efficiënter kunnen werken
- Een hogere betrouwbaarheid van adviezen kunnen krijgen door duidelijke richtlijnen (consistente, transparante en verdedigbare berekeningen)
- Minder discussie en meer duidelijkheid, zowel intern als naar opdrachtgevers kunnen we beter onderbouwen waarom we bepaalde keuzes maken
- Het onderzoek helpt de hele bouwsector vooruit
Zoë’s onderzoek is een stap geweest in de goede richting en heeft ook veel knelpunten van de MPG berekening blootgelegd. Er is nog veel ruimte voor verbetering, maar dit is een stap in de goede richting!”